全國汽車保險協會會長表示，中國加入世貿組織，汽車保險裝備行業正面臨巨大壓力。雖然中國的汽車保險企業現在能夠開發和生產一定水平的檢測診斷設備和維修設備，但基本上也滿足了中國近30萬家汽車修理公司和數千條汽車檢測線的設備需求。根據國外現有的汽車保險技術，我國汽車檢測診斷設備還存在著巨大的差距。與國外發達國家相比，我國機動車檢測設備和維修設備技術水平的主要差異是：可靠性差、壽命短、性能不穩定、故障多；自動化水平低，部分設備至今仍采用手工操作，操作繁瑣；VA不完全。可靠性高，更新速度慢，技術含量低，附加值率低。

行業專家認為，我國汽車維修檢測設備生產企業普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。產量大，質量輕；轉售，服務輕；再生產，管理輕。現代汽車技術的發展對維修檢測設備提出了更高的要求。制造商的銷售人員和技術人員不僅必須熟悉產品的開發、開發和銷售，而且必須了解汽車和汽車維修和測試技術。此外，還需要加強相關人員的服務意識，為產品提供可靠的技術支持。在這方面，我們還不能與外國設備制造商競爭。

從產品價格上看，我國汽車防護裝備的原材料豐富，勞動力少，產品成本低，具有較強的競爭力。但由于我國汽車保修設備的質量、技術和性能存在差異，產品性能價格遠低于國外產品。加入世貿組織后，隨著進口關稅的降低，國外汽車保險設備的價格將呈現出優勢。此外，一些外國制造商直接投資工廠，生產更具競爭力的產品，這將對中國汽車裝備行業產生負面影響。

汽車保險業人士一致認為，雖然加入世貿組織將對國內汽車保險業產生重大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰，還有很多工作要做。全國汽車修理企業近30萬家，其中從事特種修理的企業近80家。根據市場預測，隨著我國機動車保有量的快速增長，汽車修理企業每年將增加10-15輛，各地將設立各類機動車檢測設備站。預計到2010年將完成約2500項。到2010年，全線檢測儀器達到5000臺，加上全國數十萬汽車修理企業的需求。這些數字令人印象深刻。

汽車保險業相對樂觀的分析尚未得到汽車修理業的充分認可。汽車修理企業提出，目前汽車保險行業出現的產品差錯嚴重制約和延緩了汽車修理行業的發展。汽車維修檢測設備的發展，必須根據現有的市場條件，滿足大部分市場的需求。我們不反對國際先進水平，但如果離國內市場太遠，這兩個行業都將無法生存。他們認為，汽車保險業要面對汽車修理業的現實，即資金短缺、人才短缺，而國內市場反映出高科技汽車仍然供不應求。因此，我們需要的是一種“傻瓜”型和一種流行的機動車檢測設備。要物美價廉，實用高效，使用方便，這是我們需要的性能價格。這為汽車保險業的產品開發提出了新的課題。雖然基于計算機技術的維護和測試設備目前不太可能是“愚蠢的”，但“愚蠢的”計算機已經出現了。這個問題不難解決。決定其市場前景的關鍵門檻仍然是價格。